|
跨越庞庄华美热电公司专用铁路线是徐丰公路快速化改造的节点工程。2月21日下午，徐州广电记者在施工现场看到，下穿辅道慢车道框架涵已施工完毕，建设者正加紧道路U型槽模板铺设，高架桥桩基浇筑以及土方开挖。 技术难点主要在涉铁部分，施工过程中铁路位置不允许断开，为此，我们架设了铁路钢便梁。其次，施工地址毗邻九里湖，地质比较复杂，地下水位较高，开挖2.5米深就会出现地下水基坑的围护结构，开挖难度较大。施工现场采用了止水帷幕施工工艺以及管井降水和毛细降水，对地基进行地基固桩加固。
作为先导段，涉铁段节点工程全长648米，采用主线上跨铁路，地面道路下穿铁路的形式，截至目前，涉铁段项目部累计完成产值1.19亿元，占合同总造价3.08亿元的38.64%，总体进度按设计要求时序进行。
徐行玉介绍说，目前正根据建设单位的要求，年内完成徐丰公路涉铁段主体工程，完成U槽、下穿框架涵，以及上跨桥的桥墩、立柱、盖梁、箱梁架设施工，将东侧交通导改道路导到辅路地下通道中来。 徐丰公路快速化改造工程是我市路网体系“二环十一射一连”的重要组成部分，起于南岗立交，沿现状S322老路向北，依次下穿郑徐客专、夹北铁路，跨越拾屯河、庞庄华美热电公司专用铁路线后，下穿彭城互通、京台高速，终于疏港路大桥，全长9.72千米，其中高架段7.27千米，地面段2.45千米，道路主线和辅路均设计为双向6车道，建成通车后将极大地缓解目前徐丰公路拥堵现状。
转载声明：本文转载自无线徐州
| 
[复制链接]
发表于 2023-2-23 15:39
