9月8日，一篇揭露外卖平台算法压榨骑手的文章，《外卖骑手，困在系统里 》刷屏，文章指出在外卖系统的算法与数据驱动下，外卖骑手疲于奔命，导致他们违反交规、与死神赛跑，外卖员成了高危职业。 由于规定的配送时间越来越短，外卖骑手也越来越难，不得不超速、闯红灯、逆行，外卖员遭遇交通事故的数量急剧上升。因为在系统的设置中，配送时间是最重要的指标，而超时是不被允许的，一旦发生，便意味着差评、收入降低，甚至被淘汰。外卖骑手聚集的百度贴吧中，有骑手写道，“送外卖就是与死神赛跑，和交警较劲，和红灯做朋友。”据相关数据显示，2019年，中国全行业外卖订单单均配送时长比3年前减少了10分钟。
文章刷屏 ↓↓
配图来自摄图网
在结算付款的时候增加一个“我愿意多等5分钟/10分钟”的小按钮。如果你不是很着急，可以点一下，多给骑手一点点时间。饿了么会为用户一些回馈，可能是一个小红包或者吃货豆。饿了么会对历史信用好、服务好的优秀蓝骑士，提供鼓励机制，即使个别订单超时，他/她也不用承担责任。 但没想到，外卖平台迅速推出的这个带有危机公关意味着的改进措施，却引来了新的争议。有人说“挺好，这样就不用每次都备注不需要赶时间的话了”，但更多的是质疑，认为这是道德绑架，甩锅给消费者。有人认为这是将公司和骑手之间的矛盾转移到用户和骑手之间，建议企业加强对骑手的薪资和福利保障。
但也有不少网友表示
此功能“治标不治本” ↓↓
据中国新闻网报道，有网友建议，与其让消费者多等，不如平台整改优化系统，设定送达的时间不要那么极限，派单更加合理。
数据显示，中国外卖市场规模超6500亿元，覆盖4.6亿消费者。外卖平台应该在配送效率、消费者感受、外卖小哥安全之中求得一个平衡点和公约数，不应偏废，整个行业更不能为了一味追求效率而忽视从业者的安全，否则也会危及长远的发展。
另据媒体报道，美团方面表示暂不回应，下周会举办小范围的外卖业务沟通会。 来源：中国新闻网、南方都市报、齐鲁晚报、@饿了么、新浪微博网友评论、新民晚报、北京晚报、观察者网 | 
发表于 2020-9-9 15:17
