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金秋十月，第140届广交会“绿色制造”主题展区，一支来自江苏丰县的“外贸军团”被围得水泄不通。波兰客商卢卡斯挤在一辆货运皮卡电三轮前反复询问：“产品种类丰富，设计实用，做工精细，还支持定制，价格有竞争力。我打算采购一批回去试销。” 同一时刻，千里之外的丰县产业园，机器人的焊接机械臂正精准起落，全自动下料机前钢管在激光切割下如裁纸般成型；总装线上，一台台“电三”缓缓移动，复检后即将发往海外。一边是万商云集的国际展台，一边是弧光闪烁的生产车间，相隔千里的两个现场，勾勒出丰县新能源产业2026年最鲜活的场景。
近日，记者走进丰县经济开发区、常店电动车集中区，处处是机器轰鸣、焊花飞溅的火热生产图景。 “出海”，是2026年丰县新能源车辆企业中最常谈的词语。据了解，今年上半年全县电动三轮车自营出口同比增长95.7%，产品已覆盖南亚、中亚、东南亚、非洲、拉美、欧洲等130多个国家和地区。
这一系列成绩的背后，依托于丰县成熟完备的产业链，以及由此催生的“一地一策”定制化供给能力。面向不同区域，丰县量身打造适配车型，南亚、东南亚市场的带顶篷营运嘟嘟车，欧洲葡萄庄园满足欧盟认证要求的电动三轮货运车，还有专为南美农场复杂路况设计的自卸车。因地制宜的丰县制造，在海外收获市场认可。“当地此前普遍使用燃油车、皮卡车，油价波动之下，电动三轮车的成本优势与通行灵活性就凸显出来。” 一位长期负责欧洲市场的销售经理说道。
订单随之而来。江苏安迪泰机车总经理杨笋已第16次参加广交会，该企业持有18款EEC证书，开幕当天上午便与一家外商达成2027年上半年11000辆订单协议；徐州智博机车的灰色货运皮卡电三新品，开展两天吸引300多名客商洽谈、10多名客商达成合作意向。目前，丰县拥有整车及配件生产企业1400余家，年产整车超600万辆、电机超1500万套，分别占国内60%、95%以上市场份额。
在徐州美邦电动车科技有限公司总装车间，300余台智能焊接机器人持续挥舞手臂，最快约60秒下线一副底盘、40秒组装一台整车。
关键零部件的自主突破，是丰县制造速度的底气。徐州南普机电每12秒下线一台电机，加工精度控制在0.04毫米以内，比头发丝还细；科亚机电把控制器芯片从M0升到M4，算力翻了16倍，电机也从早年18码的轮毂电机，升级为带差速器、稳稳冲上60码的电驱桥。 曾被视作“草根产品”的电动三轮车，正被一项项具体技术重新定义。汉邦车业的“悬浮座椅”专治乡间土路颠簸，已在120多个国家申请专利保护，搭载该座椅的车型出口至50多个国家和地区；珠峰机电新品搭载自研扁线电机，高频噪音被压制到接近轿车水平；久邦机车“苍穹动力系统”综合性能较普通动力系统显著提升，领航旗舰车型完成川藏、漠河近两万公里极限实测。更“新”的赛道也在不断打开，中海龙氢电小飞驹的车辆装三个储氢罐可跑200公里，北峪智能无人车能远程规划路线全天候巡逻。
数字化转型同步铺开。新能源车辆产业技术研究院实体化运营，与高校院所深化产学研合作，为产业持续突破关键技术、实现高端化发展提供智力保障。
从企业单打独斗闯海外，到政府搭台、协会牵头、企业抱团，是2026年丰县电三出海最明显的变化。
今年8月的深圳侨交会上，丰县设立279平方米电动车专题展区，14家企业携实车集中亮相，对接海外意向客户183家，县电动车行业协会与深圳侨交会集团、海外侨商机构完成战略合作签约。第140届广交会上，丰县组织19家企业、26个展位分三期亮相，另有11家企业参加“第二现场”展出、3家企业线上参展；2025年以来，已组织40余家企业赴越南、肯尼亚、墨西哥、意大利、印度等十余国参展。
本地化网络同步铺开。鑫皓泽在中亚布局海外仓，非洲组装工厂已投入运营；科亚机电计划年底前在非洲布局15家线下代理机构，并在土耳其设立海外研发中心。“首先是丰县有完善的产业平台，在丰县走一圈，一天就能攒出一辆整车；其次是政府搭台，企业抱团出海，针对不同国家场景协同升级改造。”丰县电动车行业协会相关负责人表示。
进入四季度，全县新能源车辆产业按下冲刺“快进键”。生产端开足马力赶制广交会及海外意向订单，各整车、零部件企业优化排产计划，智能化生产线满负荷运转，抢抓海外年终采购窗口期保交付、抢增量；招商参展接续发力，持续对接海外客商资源，跟进广交会、侨交会达成的合作意向，推动意向订单加快转化为实际成交。同时加快海外仓、境外组装厂、海外研发机构布局落地，持续夯实海外本地化经营根基。 产业端同步加码创新攻坚，依托新能源车辆产业技术研究院，加速特种车辆、智能无人装备等新技术成果落地转化，补齐产业链关键环节短板。围绕首位产业建设目标，丰县正压实各项目建设时序，不断放大产业集群优势，为丰县新能源车辆产业高质量发展积蓄更强势能。
转载声明：本文转载自今丰县 | 
发表于 2026-10-22 08:50
发表于 2026-10-22 19:25
