公共自行车 自从2012年首次出现在徐州街头以后 就成为徐州人出行的重要交通工具之一
但是，如何让站点设置更便民 一直是广大市民关心的话题
最近，有市民向我们反映说 金山东路上的两个公共自行车站点 相距1.8公里左右 过远的距离让他们
借车还车非常不方便
上午，记者通过步行的方式，实地确认了金山东路上公共自行车站点的分布情况。从位于财经高等职业技术学校门口的站点开始算起，一路向东，一直走到泰山街道办事处门口，才见到了第二个标号为222的公共自行车站点，这中间的路程大概有1.8公里，走路需要20分钟。
徐视融媒记者也从附近居民处了解到，在这个222号站点向西大约200米，位于文华路和金山东路交叉口的位置，之前还是有一个站点的。但是因为文华路在进行整修，这个站点被临时取消了。因为少了这一个站点，住在文华路往西的市民在想租用公共自行车就有些不太方便。
那么，公共自行车站点设置的原则是什么，市民想要就近增设站点，又该如何申请？对此，徐视融媒记者采访了主管单位。 公共自行车站点是根据远近结合、成网成系、景观协调和方便换乘的原则设置的。一般每平方公里范围内，设置4-10个站点。在设置站点时，要综合考量人员流动性、人行道宽度和附近居民居住密度等条件。
金山路站点是经过规划部门规划和设计的站点，暂时没有变动的计划。而因为道路整修临时取消的站点，只要工程完工后条件具备，都会进行恢复。
当然，如果居民强烈要求在某处新增站点，也可以向主管部门进行反映。但是因为站点设置需要专项资金等原因，新增站点需要按计划进行。近期，为配合地铁一号线的正式投入运行，已经有41个新增站点正在进行建设，主城区目前共有458个站点正在运行。
据了解，自从徐州推出公共自行车租借服务以来，目前全市包括经开区、贾汪区和铜山区等共有站点876个、投放公共自行车35555辆；平均每天借还超过11万人次，借车总量已超过4.31亿人次，每年交通出行分担率能达到5%左右。新增站点投入使用后，将会为市民出行提供更多的便利。
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发表于 2020-6-2 15:03
