近日，徐州地铁1号线永磁直驱0103车加载完毕，驶入正线，标志着永磁直驱项目正式进入正线型式试验阶段。
与传统地铁列车相比，永磁直驱列车是国内首列具有永磁直驱转向架的新型地铁。永磁直驱即为永磁电机直接与车轴刚性联接，其中车轴为转子、励磁线圈与电机壳一体为定子，电机直接驱动车轴旋转，替代了传统的齿轮箱减速装置、联轴节等传动装置。此种结构的“优化”，提高了电机的传动效率，降低了传动噪声以及车重，表现出非常明显的节能优势，与普通地铁列车相比可降低牵引能耗20%—30%。
（永磁直驱转向架）
此外，永磁直驱转向架较小的轴距可适应更小的线路转弯半径，在建设方面可以减少不必要的房屋拆迁，降低了线路规划难度和建设成本。
永磁直驱列车开始正线型式试验，可以说是投入运行前的关键节点，相信这列集美貌与“黑科技”于一身的地铁列车很快可以与市民见面啦！
发表于 2020-5-20 11:17
