“摩都”，顾名思义就是摩托之都。近几年来，国内许多大城市都禁止行驶摩托车，这也导致了人们的出行不太方便，以及一些摩托车爱好者想驰骋大城市的愿景化作虚无。不过，重庆这座大城市却是例外。
其实，对于重庆这座“山城”来说，摩托车更有存在的价值。
说起重庆的地势，那绝对算得上是中国的一大特色，陡坡接二连三，道路跌宕起伏，这种情况下，摩托车自然就是最佳选择了。而且重庆的道路不光是陡峭这样简单，在一些地段的路还十分狭窄而且百转千回，而这样的道路往往不适合汽车通过，所以还是摩托更加合适。
除了部分高速公路和人流密集的商圈以外，摩托车几乎可以在重庆市区内的任意道路通行。如今，在重庆，注册摩托车就有180万辆以上。不仅如此，重庆还是中国摩托车的生产大本营。
截止到2018年，重庆市摩托车产销量为381万辆，同比增长3%，实现产值835亿元。产销出口量在国内各省市均为第一。
数据显示，目前重庆规上摩托车整车和零部件企业共有463家，其中摩托车整车生产企业36家。行业总资产上1000亿元，具有年产1000万辆整车和2000万台发动机的综合生产能力，其中包括力帆、宗申、隆鑫、建设雅马哈、广本万强等国内外知名厂商。
值得注意的是，在今年4月19日，重庆更是首次在季度经济数据中列入“支柱产业”名目下的“摩托车产业”，摩托车产业首次进入了“支柱产业”之中，引人瞩目。
当然，虽然重庆不禁摩，但是对于摩托车的管理还是相对严格的。不禁摩，但是治理摩托车乱象，设立专门的停车区、要求驾驶摩托车必须戴头盔等等交通法规也在一定程度上对摩托车进行管制。因此，重庆的交通并没有因不禁摩而变得更加拥堵。
发表于 2019-11-17 08:44
