中国小三轮，驱动印尼大梦想
中国东部一座小县城生产的货运三轮车，正远赴万里之外的印度尼西亚，重塑当地民众的生计。
对一位创业者而言，这种三轮车已成为她事业的基石——她的业务如今覆盖印尼四大主岛，开设了数十家门店，而这片土地正迫切需要经济实惠的短途货运解决方案。
当蓝梅瑄（Lan Meixuan）谈起电动货运三轮车时，她的语气充满热情。
蓝梅瑄在印度尼西亚东爪哇省泗水市的一家门店前留影。（图片由蓝梅瑄提供）
蓝梅瑄是印尼电动三轮车品牌Arodian的创始人，如今她在爪哇岛、苏门答腊岛、加里曼丹岛和苏拉威西岛共运营着37家门店。
多年来，她一直在寻找一种能解决印尼普遍难题的实用方案：经济高效地运输货物。
最终，她在中国的三轮车上找到了答案。
“它一下子就抓住了我的注意力。我们有实实在在的需求，而这款产品完美契合。”
这款三轮车配备2.2米长的货厢，最大载重可达3吨。更重要的是，它的成本远低于印尼当地的传统运输车辆。
“它的价格比其他货运车辆至少低六倍，而且质量非常出色。”
印尼作为热带国家，许多家庭都依赖大瓶装水配送，因此长期以来对短途货运有着旺盛的需求。
蓝梅瑄从中看到了机遇。
她通过从中国采购零部件、打造自有本土品牌的方式，在东南亚竞争最激烈的市场之一站稳了脚跟。
“我们仍然非常依赖中国的支持。印尼本地的零部件通常更贵，质量也不稳定。在成本和可靠性方面，我们更信任中国供应商。”
蓝梅瑄生意背后的供应链，指向了江苏省丰县。
丰县生产着中国超过60%的电动三轮车，以及超过95%的配套电机。这里制造的车辆出口至全球130多个国家和地区。
蓝梅瑄的一家供应商就位于丰县。该公司高级经理刘银虎表示，市场需求正在稳步上升。
曾经被视为简单工具车的三轮车，如今已发生了巨大的升级换代。现在的车型可配备太阳能充电板、大容量电池和智能动力系统。
“人们青睐这些车辆，是因为它们实用又实惠。同时，中国的制造能力也大幅提升，让我们能更好地满足海外客户的需求。”
他的公司从去年才开始积极拓展海外市场。今年，东南亚地区的销售额预计将增长30%至40%。
另一家制造商徐州智博机车有限公司（Xuzhou Zhibo Locomotives）也呈现出类似的增长势头。
江苏省丰县徐州智博机车有限公司鸟瞰图。（图片由张天麟提供）
该公司年产车辆高达30万辆，海外市场占其销售额的近一半。
运营经理张天麟表示，多年来在技术和质量上的投入，推动了业务的增长。
“这些车辆能有效解决‘最后一公里’难题。它们可以直接开进农田，白天运输作物和物资，下班后充电，第二天早上就能再次投入使用。”
张天麟（中）与同事在江苏省丰县徐州智博机车有限公司车间内行走。（图片由张天麟提供）
该公司的产品目前已销往15个以上的国家和地区。
对于蓝梅瑄这样的创业者来说，三轮车的吸引力显而易见。她相信，电动货运三轮车最终将取代印尼许多燃油车辆，为商业创造新机遇，同时助力打造更清洁的交通未来。
（本报道由中央广播电视总台江苏总站协助采写）
发表于 2026-6-13 10:30
发表于 2026-6-13 10:51
