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受到国际油价大涨的影响，预计将上调油价100元/吨左右，换成升来计算的话，也就是每升油价上涨0.08元—0.09元。想想曾经6元时代的油价，现在的汽油价格已经让很多车主高呼“加不起了”。 对于车市而言，油价的因素正逐渐占据消费者选购汽车时的主导地位，除道路上越来越多的纯电汽车外，今年年初以来，1.5以下小排量汽车的燃油车正逐渐受到消费者的热捧，购车理念也正在从过去的“马力大、动力强”变为现场的“动力够用、省油实惠”。市民李先生曾于2019年购买了某合资品牌一辆排量为2.0T的SUV。按照李先生当时的想法，2.0带涡轮增压的发动机，动力比较强劲，虽然每公里油耗达到了12L，但自己一年也就跑了一万多公里，多出的那些油费并不会让自己感觉到什么影响。
然而，随着油价的不断上涨，李先生似乎有些“坐不住”了。“我的车加的都是95号的汽油，以前油价在每升7元左右的时候，还勉强能够接受，而现在每升涨到了8.3元，换算下来，每跑100公里，就需要99.6元的油费，基本就是1元钱一公里了，这其中还不算保养费、保险费以及日常的磨损费。早知道油价会涨成现在这样，我当时肯定选择一辆小排量的汽车。”李先生郁闷地说。
有车主表示，最近半年油价上涨了好几次，为了省下一点钱，起初在涨价前一天晚上，还会跑到加油站排队加油，现在涨着涨着也就习惯了。
除了势头逐渐上升的新能源车外，想必更多传统的消费者在选购汽车时，仍是侧重于选择稳定性较好的燃油车。而随着油价的不断上涨，目前，小排量大动力的车型成为越来越多消费者的首选。
（小排量车逐渐增多）
据乘联会数据，今年1月份狭义乘用车产量为205.9万辆，其中，主流合资品牌零售销量仅为86万辆，自主品牌零售销量为94万辆。而销量排名前10的厂商分别为一汽大众、长安汽车、上汽大众、吉利汽车、上汽通用、东风日产、比亚迪汽车、长城汽车、华晨宝马和广汽丰田。细化来看，轿车销量排名前三的分别为日产轩逸、大众朗逸和大众速腾。SUV方面，销量排名前三的分别为哈弗H6、长安CS55PLUS和长安CS75PLUS。从排量上看来，这些热销车型基本都是1.5以下的排量。
近几日，记者走访了我市东区一些4S店，发现不少市民在选购汽车时，均是优先考虑小排量的车型。在我市某别克4S店，市民朱先生看中了一辆1.3T的别克英朗轿车。他告诉记者，自己选中的这辆车虽然排量看似不大，但马力却比自然吸气的还要大，最关键的是，在油价连涨的大背景下，百公里5升左右的油耗让他感觉非常满意。 “今年年初以来，我们店卖的最好的一款车就是大众速腾，虽然采用的是1.2T和1.4T两款发动机，但由于调教得比较好，在发动机达到1400转的时候，车辆就可以爆发出最大的马力，相较于老款的自然吸气发动机，新款发动机无论是动力还是节油方面都做得非常出色。” 第一，计划好出行路线。比如出发前要从导航地图上选择绿色的行车路线，尽量避免堵车路段。 第二，按时为车辆保养。一般来说，越重的车，油耗越大，而有时车内多余的物品也会增加车的负重。 第三，保障胎压适中。胎压过低，轮胎接地面积过大，行驶或转向时摩擦力增大，转向沉重会增加油耗；胎压过高会使转向变轻，油耗变小，但也会影响行车的稳定性和刹车效果。 第四，加油应趁早或赶晚。加油的最佳时间应该是早上或者晚上，因为汽油是以体积而不是以重量计费，体积则受温度影响热胀冷缩。 第五，保持最佳车速行驶。一般情况下，小排量车的发动机转数在2000转左右是最合适的，过低的转速车走不动，且容易对发动机造成损伤，过高的转速增加无效的油耗，也是得不偿失，而最省油的行驶状态是匀速直线行驶，车速保持时速60公里—80公里。
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发表于 2022-2-28 10:58
发表于 2022-2-28 21:56
